Lleida Pirineus és una estació de ferrocarril propietat d'Adif a Lleida, Catalunya. És un important nus de comunicació entre l'interior de la península Ibèrica i les grans ciutats del Corredor Mediterrani a més de connexions amb el Prepirineu i la Catalunya Central.[1] L'estació consta de l'edifici monumental del 1926 i la marquesina annexa construïda per l'arribada del tren d'alta velocitat el 2003.
Hi conflueixen les línies ferroviàries Barcelona-Manresa-Lleida, la línia Tarragona-Lleida, la línia Lleida-La Pobla de Segur i la línia del tren d'alta velocitat Madrid-Barcelona.
A més de taquilles, l'estació disposa de tota mena de serveis, atenció al client, cafeteria, quiosc, comerços diversos i un hotel; hi ha també un centre comercial Vialia i l'estació d'autobusos.
El tren arribà a la ciutat de Lleida el 30 de maig de 1860 amb la inauguració del tram Lleida-Manresa, de la línia que connectava aquesta última amb Barcelona. El 1861 es perllongava la línia cap a Montsó i Saragossa. El 1865 arribava una nova línia ferroviària des de Tarragona i Reus. Era una època de recuperació, un cop passades les epidèmies i les guerres.
L'estació de Lleida a més es va unir el 1924 amb Balaguer, a través d'una nova línia en el marc de construcció del Transpirinenc Central.[3][4] El 1926 es va construir l'actual edifici, d'estil francès.[5] La línia de Balaguer arribava a Tremp i la Pobla de Segur el 1951.
El 2003 amb l'arribada del tren de gran velocitat, l'estació va passar a anomenar-se Lleida Pirineus, i entre les modificacions que hom va fer figura la instal·lació d'una gran estructura d'acer i vidre que protegeix les andanes de les inclemències del temps. La instal·lació d'aquesta marquesina resultà polèmica perquè alguns veïns i tècnics consideraven que les grans dimensions trencaven amb l'aspecte clàssic de l'edifici històric.[6]
Mentre es remodelavae l'estació, es finalitzà el cobriment del darrer tram de via que encara era al descobert, comprés entre els carrers de les Corts Catalanes i dels Comtes d'Urgell, on es construí un parc d'uns 16.100 metres quadrats amb un pressupost d'11.796.516 euros.[7]
És una obra de protegida com a bé cultural d'interès local construït el 1926. És un conjunt d'edificacions monumentalistes que comprèn: Edifici principal i ala de serveis annexes, edifici de descans i petit pavelló de serveis i passarel·la de vianants. La façana principal és d'estil neoclàssic amb modulació d'obertures d'arcs escarsers. El vestíbul és un gran espai de doble alçada al cos principal. L'estructura barreja pilars amb murs de forjats amb ferro i formigó, pedra artificial i voladissos de ferro; i fou reformat en distribució interior i afegits de marquesines.
Vista des d'un extrem de l'estacióVies i andanes en la part central de l'estació cobertes per una gran marquesina
A l'estació hi paren serveis de rodalia, regionals i de llarga distància. Es tracta de l'única estació de la regió de les Terres de Ponent on s'aturen trens de llarg recorregut i on hi conflueixen totes les línies de rodalia i regional que transcorren per la vegueria. A més, hi ha dos operadors: RENFE i FGC.
Al costat de la terminal ferroviària es construeix la nova estació d'autobusos de Lleida, que comptarà amb 28 andanes i una superfície de 12.500 km². L'estació s'ubicarà als Docs, un edific catalogat que serà rehabilitat i ampliat. Les obres tenen un cost de 38,2 milions d'euros i es preveu que finalitzin durant el primer trimestre de 2026.[8]
↑«Estació de Lleida Pirineus».Inventari del Patrimoni Arquitectònic. Direcció General del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya.[Consulta: 31 gener 2017].
Lleida Pirineus_(14847092915).jpg&mode=clean)
.svg&mode=clean){kind=small}
.svg&mode=clean){kind=small}
38 Avant
, Alvia, Trenhotel
Línia Lleida - la Pobla de Segur de FGC
Rodalia de Lleida
PDF