◐ Shell
reader mode source ↗
Siirry sisältöön
Wikipediasta
Valtatie 13
Valtatie 13
Valtatie 13
Maa Suomi
Tieluokka valtatie
Omistaja Suomen valtio
Tienpitäjä Väylävirasto
Pituus 499 km
Alkupiste Kokkola
Reitti Kyyjärvi (123 km)
Jyväskylä (251 km)
Mikkeli (368 km)
Lappeenranta (481 km)
Päätepiste Nuijamaa (499 km)
Päällyste asfaltti
Kaistaluku pääosin kaksikaistainen
Infobox OK

Valtatie 13 on luoteis–kaakkoissuunnassa Kokkolasta Kyyjärven, Jyväskylän ja Mikkelin kautta Lappeenrantaan ja edelleen Nuijamaan raja-asemalle johtava valtatie. Nuijamaalta tie jatkuu Venäjän puolella Viipuriin. Tien pituus on 499 kilometriä. Tien Lappeenrannan ja Nuijamaan välinen osuus kuuluu yleiseurooppalaiseen TERN-tieverkkoon.

Tie on muutamia lyhyitä nelikaistaisia osuuksia lukuun ottamatta kaksikaistainen, ja sen laatu vaihtelee. Kaakkois- ja Keski-Suomessa tie on ajoittain kapea ja mutkainen. Lisäksi Jyväskylän ja Lappeenrannan seudulla tiellä kulkee paljon raskasta liikennettä. Keväällä 2009 Äänekosken ja Karstulan välisen tieosuuden nopeusrajoitus laskettiin pysyvästi 80 kilometriin tunnissa.

Tie kulkee seuraavien maakuntien kautta: Keski-Pohjanmaa – Pohjanmaa – Keski-Pohjanmaa (uudelleen) – Keski-Suomi – Etelä-Savo – Etelä-Karjala.

Tie kulkee seuraavien kuntien kautta: Kokkola – Kruunupyy – Kaustinen – Kruunupyy (uudelleen) – Kaustinen (uudelleen) – Veteli – Perho – Kyyjärvi – Karstula – Saarijärvi – Äänekoski – Uurainen – Laukaa – Jyväskylä – Laukaa (uudelleen) – Toivakka – Kangasniemi – Mikkeli – Savitaipale – Lemi – Lappeenranta.

Lakkautetut kunnat, joiden alueella tie on kulkenut:

Historia

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Valtatie 13 Vaajakosken moottoritiellä

Tie 13 oli vuoden 1938 tienumerointijärjestelmässä yksi Viipurista lähteneistä säteittäisistä valtateistä. Sodan jälkeisten alueluovutusten seurauksena tie katkaistiin päättymään Lappeenrantaan.

Tie on 1950–1980-lukujen aikana rakennettu pääosin seuraamaan vuoden 1938 reittiä. Merkittävimmät erot ovat seuraavat:

  • Jyväskylän ja Saarijärven välillä tie kulki aiemmin Uuraisten kautta nykyisiä teitä 630 ja 6304.
  • Kangasniemen ja Jyväskylän välillä tie kulki aiemmin Kangasniemeltä Toivakkaan nykyisten teiden 4421 ja 618 reittiä yhtyen silloiseen kantatiehen 59, nykyiseen valtatiehen 4. Oikaisu Kangasniemeltä Laukaan Lievestuoreelle valmistui vasta 1980-luvun alkupuolella.
  • Vielä vuonna 1933 tien Mikkelin ja Jyväskylän välinen reitti kulki Leivonmäen kautta nykyisen seututie 431:n reittiä.
  • Suomenniemen ja Savitaipaleen välillä tie kulki aiemmin Kuolimo-järven itäpuolta Partakosken kautta nykyistä seututietä 409.

Lappeenrannan Lauritsalan ja Nuijamaan välinen seututie 392 numeroitiin Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen 1990-luvulla valtatieksi 13.

Vuosina 2004–2005 Nuijamaan rajanylityspaikka siirrettiin uuteen paikkaan entisen rajanylityspaikan länsipuolelle. Hankkeeseen liittyen valtatie 13 rakennettiin uuteen paikkaan 2,1 kilometrin matkalta sekä tehtiin muita tiejärjestelyjä. Hankkeen tie- ja liikennejärjestelyjen kustannukset ilman arvonlisäveroa olivat noin 14,5 miljoonaa euroa. Uusi tie avattiin liikenteelle Venäjän puoleisen raja-aseman valmistuttua 8. syyskuuta 2006. Lisäksi erillisenä urakkana rakennettiin raskaan liikenteen odotuskaistaa noin kolmen kilometrin matkalle.[1]

Mikkelin eteläpuolella tielle on rakennettu 90-luvun lopulla kaksi ohituskaistaa ja myöhemmin vuosina 2007–2008 kaksi keskikaiteellista ohituskaistaa lisää.

Tiehankkeita

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Mikkelin eteläpuoliselle, valtatien 15 kanssa yhteiselle osuudelle suunnitellaan pieniä parantamistoimenpiteitä: nelikaistaista osuutta on tarkoitus jatkaa 0,8 kilometrillä kantatien 62 liittymän eteläpuolelle. Lisäksi Tuukkalanvuoren kohdalle suunnitellaan keskikaiteellista ohituskaistaa. Hankkeen kustannusarvio on 3,65 miljoonaa euroa, ja se on tarkoitus toteuttaa vuonna 2007.[2]

Lisäksi valtatien 4 parantamissuunnitelmat Jyväskylän seudulla, valtatien 5 parantamissuunnitelmat Mikkelissä sekä valtatien 6 parantamissuunnitelmat Lappeenrannassa koskevat myös valtatietä 13.

Valtatie 13 ja valtatie 4 muutettiin Äänekosken Huutomäen kohdalla eritasoliittymäksi[3].

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Vt 13 Nuijamaan raja-aseman tieyhteys 6.10.2006. Tiehallinto. Arkistoitu 29.9.2007. Viitattu 2.8.2007.
  2. ↑ Vt 13/15 Kattilansilta–Haahkala ja Silvasti–Porrassalmi (Mikkeli). Hankekortti (PDF) 14.2.2005. Tiehallinto. Arkistoitu 27.9.2007. Viitattu 2.8.2007.
  3. ↑ Valtatien 4 ja 13 parantaminen Huutomäen kohdalla, Äänekoski, tiesuunnitelma 21. marraskuuta 2016. Keski-Suomen ELY-keskus. Arkistoitu 27.2.2017. Viitattu 26.2.2017.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Valtatie 13 Wikimedia Commonsissa
Suunnitellut liittymät välillä Huutomäki–Vehniä
  Valtatie (1+1), nykyinen
 63
 Huutomäen eritasoliittymä Oulu, Äänekoski; kääntyy
Moottoritie (2+2 (suunnitteilla))
 62
 Hirvaskankaan eritasoliittymä
Suonenjoki, Suolahti
Uurainen
Äänekosken ja Uuraisten kunnanraja
 61
 Hirvaskylän eritasoliittymä (Suuntaisliittymä etelän suuntaan) Hirvaskylä
Uuraisten ja Laukaan kunnanraja
Moottoritie (2+2), nykyinen
Suunnitellut liittymät osuudella Vaajakoski–Ruokosaari
Nro Km   Nimi   Tie   Viitoitus
Moottoritie (2+2 (suunnitteilla))
 48
 Haapalahden eritasoliittymä Sulunperäntie Vaajakoski, Sulunperä
  Varaslahden silta Varaslahti, Päijänne
  Haapakosken silta Vaajavirta
 90
 Kanavuoren eritasoliittymä
Laurinniementie		 Lahti
Vaajakoski, Laurinniemi; kääntyy
Moottoritie (2+2 (suunnitteilla))
 91
 Mustaniemen eritasoliittymä Kanavuori, Ruokosaari
  Valtatie (1+1), nykyinen
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Valtatie_13&oldid=23375241”