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Grand Paris Seine Ouest
Image illustrative de l’article Lignes de bus Grand Paris Seine Ouest
Logo du réseau de bus d'Île-de-France.
Image illustrative de l’article Lignes de bus Grand Paris Seine Ouest
Heuliez GX 127 L n°11467 sur la ligne 469 du réseau Grand Paris Seine Ouest (ex-Traverciel), garé à un parking du Complèxe Sportif de Marcel Bec, à Meudon.
Situation Île-de-France
Type Autobus
Lignes 6
Autorité organisatrice Établissement public territorial Grand Paris Seine Ouest
Exploitant Origami (RATP Cap Île-de-France)
Site Internet https://www.seineouest.fr
Lignes du réseau 469 Chavilbus GPSO Bus SUBB TIM TUVIM
Réseaux connexes (M) Autobus d'Île-de-France
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Les lignes de bus Grand Paris Seine Ouest désignent les lignes d'autobus de l'établissement public territorial Grand Paris Seine Ouest co-financées par Île-de-France Mobilités.

Histoire

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Le Chavilbus voit le jour le .

Le , lors de la cessation d'activités des cars Gaubert, le réseau est repris par Connex SALG. L'année suivante, la qualité des deux circuits sont améliorés par l'intégration du transport scolaire dans le Chavilbus. Le circuit Rouge voit ses fréquences renforcées aux heures de pointe à 25 minutes et la mise en place d'autobus de grande capacité à cette même période. Les circuits sont modifiés afin de répondre au demande des usagers[1].

Le , la société CSTA-Keolis, qui deviendra Keolis Yvelines le , reprend l'exploitation du Chavilbus à Connex[2].

Le , le réseau se voit équipé d'une nouvelle flotte de bus dont les trois véhicules respectent les dernières préconisations européennes. Par ailleurs, le terminus du circuit Rouge est reporté à la gare de Chaville-Rive-Droite[3].

À compter du , le réseau bénéficie d'un important renforcement[4] :

  • le circuit Bleu emprunte un nouvel itinéraire dans le circuit Alby - Komitas permettant un second passage plus rapide vers la gare de Chaville-Rive-Droite. De plus, l'amplitude horaire du soir est allongée en semaine de trente minutes avec un dernier passage à 19 h 48 ;
  • le circuit Rouge voit sa fréquence cadencée avec un bus toutes les trente minutes pour une meilleure lisibilité de la grille horaires. Son amplitude horaires est élargie en semaine avec un départ d'une demi-heure plus tôt, soit 6 h, et d'un dernier départ d'une heure plus tard le soir, soit 20 h 55. Enfin, le circuit abandonne le crochet par le cours De Gaulle ;
  • un circuit unique est mis en place le samedi et l'été avec la fusion des deux circuits. De plus, la fréquence est cadencée avec un bus tous les 45 minutes. Enfin, un service l'après-midi est créé.

Le , l'établissement public territorial Grand Paris Seine Ouest est créé et succède aux différentes intercommunalités existantes et a repris le statut d'autorité organisatrice de proximité.

Vers la fin des années 2010, l'exploitation du Chavilbus est reprise par LCJ Autocars/SAVAC tandis que MobiCité reprend la ligne 469 à Transdev Nanterre. En , MobiCité exploite la nouvelle ligne 526, remplaçant la Navette Monastère qui, elle-même, constituait une ligne affrétée du réseau de bus RATP.

Le , les lignes 526 et Chavilbus Nord fusionnent pour devenir la ligne GPSO Bus tandis que le Chavilbus Sud devient le Chavilbus ; la ligne 469 est simplifiée avec un itinéraire unique[5].

Le , la SAVAC absorbe sa filiale LCJ Autocars[6].

Le , l'ensemble des lignes seront exploitées par Origami, filiale de RATP Cap Île-de-France ; le contrat est d'une durée de neuf ans[7].

Développement du réseau

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Entreprise exploitante

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Jusqu'au les lignes SUBB, TUVIM et TIM sont assurées par le Régie autonome des transports parisiens (RATP) tandis que le Chavilbus et le GSPO Bus sont exploités par la SAVAC et la ligne 469 est assurée par MobiCité, une filiale de RATP Cap Île-de-France[8].

Au , l'unique exploitant sera Origami, filiale de RATP Cap Île-de-France[7].

Lignes du réseau

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GPSO Bus

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Ligne Caractéristiques
GPSO Bus
Accessible aux personnes à mobilité réduite		 Ville-d'Avray - Monastère ⥋ Gare de Chaville-Rive-Droite
Ouverture / Fermeture
/ —		 Longueur
—		 Durée
30 min		 Nb. d’arrêts
24		 Matériel
Bluebus 22		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 3
  • Arrêts non accessible aux UFR : Côte d'Argent et Belvédère de la Ronce vers Monastère, Monesse vers Chaville, Source, Mortes Fontaines et Jonquilles.
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 30 à 22 h et le samedi de 7 h à 21 h 5 environ.
  • Restructuration du 24 avril 2023 : Nouvelle ligne qui remplace le Chavilbus Nord et la ligne 526[5].
  • Date de dernière mise à jour :
Dernière actualisation : —

SUBB

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Ligne Caractéristiques
SUBB
Accessible aux personnes à mobilité réduite		 Service urbain de Boulogne-Billancourt
Hôtel de Ville de Boulogne-Billancourt via Pont de Billancourt (Boucle Sud) ⥋ Hôtel de Ville - Les Passages via Parchamp (Boucle Nord)
Ouverture / Fermeture
/ —		 Longueur
10,30 km		 Durée
21
/ 35 min		 Nb. d’arrêts
34		 Matériel
Citaro K
GX127		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
812 000[9]
(2 010)		 Centre-Bus
Meudon - Marcel Bec
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : néant (Service gratuit).
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
    • Boucle Nord : Saint-Denis - Anna Jacquin et Square des Frères Farman
    • Boucle Sud : Pyramide.
  • Amplitudes horaires : Les deux boucles fonctionnent du lundi au samedi :
    • de 7 h à 19 h 46 (pour la boucle nord) ;
    • de 7 h 10 à 19 h 55 (pour la boucle sud).
  • Particularités : La ligne est un service gratuit. C'est le deuxième service urbain le plus important de la région en nombre de voyageurs[9].
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —

Chavilbus

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En 2009, les bus ont parcouru 69,907 km[10] et ont transporté 81 212 voyageurs[2]

Ligne Caractéristiques
Chavilbus
Accessible aux personnes à mobilité réduite		 (Circulaire) Gare de Chaville-Rive-Droite ⥋ via le quartier d'Ursine
Ouverture / Fermeture
/ —		 Longueur
5,3 km		 Durée
15-20 min		 Nb. d’arrêts
14		 Matériel
GX 137 L		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Exploitant
SAVAC
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 3
  • Arrêts non accessible aux UFR : Chaville Rive Droite, Collège Jean Moulin et Puits Sans Vin (vers Ursine uniquement)
  • Amplitudes horaires : Le circuit fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 10 à 20 h 50 et le samedi de 6 h 50 à 19 h 50.
  • Restructuration du 24 avril 2023 : Renommée Chavilbus, l'ancienne boucle sud dessert le quartier du petit bois[5].
  • Date de dernière mise à jour :
Dernière actualisation : —

TUVIM

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Ligne Caractéristiques
TUVIM
Accessible aux personnes à mobilité réduite		 Service urbain d'Issy-les-Moulineaux
(Circulaires) Mairie d'Issy ⥋ via Corentin Celton (circuit Centre-Ville) / via Épinettes (circuit Épinettes) / via Les Moulineaux (circuit Île Saint-Germain)
Ouverture / Fermeture
/ —		 Longueur
—		 Durée
23
/ 17
/ 29 min		 Nb. d’arrêts
52		 Matériel
Solaris
GX127		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
≈ 1 000 000		 Centre-Bus
—
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : néant (Service gratuit).
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Place de l'Église et Corentin Celton.
  • Particularités : Le service est constitué de trois circuits :
    • Centre-ville : (Circulaire) Mairie d'Issy → Abbé Derry → Jules Guesde → Mairie d'Issy → Séverine → Corentin Celton → Mairie d'Issy. Ce circuit fonctionne du lundi au vendredi de 7 h à 21 h 53 et le samedi de 7 h à 21 h 23 ;
    • Épinettes : (Circulaire) Mairie d'Issy → Épinettes → Belvédère → Mairie d'Issy. Ce circuit fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 30 à 21 h 42 et le samedi à partir de 7 h.
    • Île-Saint-Germain : (Circulaire) Mairie d'Issy ←→ Jacques-Henri Lartigue ←→ Les Moulineaux ←→ Bas Meudon. Ce circuit fonctionne du lundi au vendredi de 7 h 25 à 21 h 44 et le samedi jusqu'à 20 h 44 ;
    • Il est le service urbain le plus fréquenté d'Île-de-France[9].
    • La ligne est depuis novembre 2016 progressivement équipée de midibus électriques Gépébus Oréos 4X, identiques à ceux de la ligne 40 (ex-Montmartrobus jusqu'en 2019).
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —

TIM

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Ligne Caractéristiques
TIM
Accessible aux personnes à mobilité réduite		 (Circulaire) Gare de Bellevue ⥋ via Meudon Val Fleury RER
Ouverture / Fermeture
/ —		 Longueur
6,28/9,45 km		 Durée
—		 Nb. d’arrêts
13/20		 Matériel
e-Jest		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N		 Voy. / an
—		 Dépôt
Marcel Bec
Desserte :
  • Ville et lieux desservis : Meudon (Bassin du Bel-Air, Musée d'art et d'histoire, Abbaye, Complexe sportif René-Leduc, Lycée d'horticulture Saint-Philippe, Complexes sportifs Marcel Bec, Église Sainte-Jeanne d'Arc, Église Saint-Martin, Église Notre-Dame de l'Annonciation, Parc G.-Gauer, Complexes sportifs du Bel Air et E.-Renan, Parc forestier des Bruyères, Lycée 67 La Source, Centre national de la recherche scientifique appliquée).
  • Stations et gares desservies : Bellevue, Meudon-Val-Fleury.
Autre :
  • Zone traversée : 3.
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Parc Gauer, Berthelot - Marcel Bec, Complexe Sportifs du Marcel Bec, Observatoire vers Gare de Bellevue, Terre Neuve vers Gare de Bellevue, Victor Hugo - Louvois vers Gare de Val Fleury, Gare de Val Fleury vers Gare de Bellevue, Larris, Galliera - Saint-Philippe.
  • Particularités : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 7 h 40 à 19 h 45.
  • Date de dernière mise à jour : .
Dernière actualisation : —

Ligne 469

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Ligne Caractéristiques
469 Ville-d'Avray — Porte des Hauts-de-Seine ⥋ Gare de Chaville-Rive-Droite (Hauts de Sèvres à certains services)
Ouverture / Fermeture
/ —		 Longueur
—		 Durée
34 (26) min		 Nb. d’arrêts
39 (33)		 Matériel
GX 127 L
GX 137 L		 Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S		 Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / N		 Voy. / an
—		 Exploitant
MobiCité
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 3
  • Arrêts non accessibles aux UFR : —
  • Amplitudes horaires : La ligne est en service du lundi au vendredi de 5 h 25 à 22 h 35 et le samedi de 5 h 55 à 22 h 40.
  • Particularités : Il existe des services partiels du lundi au vendredi ne desservant pas le tronçon entre Hauts de Sèvres et la gare de Chaville-Rive-Droite.
  • Restructuration du 24 avril 2023 : Ligne renforcée et suppression du service partiel à la gare de Sèvres - Ville d'Avray[5].
  • Date de dernière mise à jour :
Dernière actualisation : —

Exploitation

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Matériel roulant

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Les véhicules des lignes RATP sont repris sur l'article réseau de bus RATP, ceux de la SAVAC et de MobiCité sont repris ici[11].

Midibus

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Détail des midibus en service au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de coquille Période de mise en service Affectation Observation
Heuliez Bus GX 127 4 1402, 1403, 1404, 1405 2025 SUBB
TUVIM		 Ex-Titus, arrivés en 2014.
2 480, 483 2025 SUBB Ex-RATP, arrivés en 2009.
GX 127 L 3 11465, 11467, 11469 (MobiCité) 2007 et 2011 469 Ex-Aléo (Moulins), arrivés en 2020.
Heuliez Bus GX 137 L 7 20010-20015 (MobiCité)
1 sans numéro (SAVAC)		 2015, 2017-2019 469 (MobiCité)
Chavilbus (SAVAC)
EvoBus
(Mercedes-Benz)		 Citaro K C2 3 0066-0068 (livrée Île-de-France Mobilités-RATP) (Euro VI) 2025 SUBB Ex-RATP, arrivés en 2021.

Minibus

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Détail des minibus en service au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de coquille Période de mise en service Affectation Observation
Bolloré Bluebus 22 2 1 sans numéro (MobiCité)
1 sans numéro (SAVAC)		 2019-2020 GPSO Bus (SAVAC) —

Historique du parc du Chavilbus

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Le circuit Bleu du Chavilbus a été équipé de véhicules à plancher surbaissé à partir du [12].

En , le parc du Chavilbus alors nouvellement exploité par CSTA est remis à neuf avec la mise en service de trois véhicules : un GX 127 L (no 28) pour la ligne Rouge aidé d'un Citelis 12 (no 27) pour les heures de pointe, et un GX 127 (no 29) pour la ligne Bleue. Les véhicules arborent une livrée spécifique au réseau Chavilbus avec des schémas de la commune et l'emblème de Chaville : le muguet.

En , le parc du Chavilbus est à nouveau renouvelé avec la mise en service de trois véhicules remplaçant ceux achetés en 2007 : un GX 127 L (no 35) pour la ligne Rouge aidé d'un Citaro C1.2 Facelift (no 33) pour les heures de pointe, et un GX 127 (no 34) pour la ligne Bleue. Les anciens véhicules retrouvent d'autres affectations : le Citelis 12 (no 27) part chez l'exploitant Keolis Vélizy, le GX 127 L (no 28) part chez l'exploitant Keolis Seine Val-de-Marne, et le GX 127 (no 29) est gardé pour assurer la réserve sur les deux lignes du Chavilbus. Aucune livrée n'est installée sur les nouveaux véhicules, celle restant sur le GX 127 (no 29) étant supprimée.

En , les horaires renforcés aux heures de pointe sur la ligne Rouge du Chavilbus sont supprimés. Le Citaro C1.2 Facelift est alors écarté du Chavilbus et réutilisé pour les navettes de remplacement SNCF assurées par Keolis Yvelines ; il est, par la même occasion, renuméroté (no S24).

En , le parc du Chavilbus est une fois de plus renouvelé avec la mise en service de deux véhicules remplaçant ceux achetés en 2011 : un GX 137 L (no 40) pour la ligne Rouge, et un City 23 (no 41) pour la ligne Bleue. Les anciens véhicules retrouvent d'autres affectations : le GX 127 (no 34) rejoint son prédécesseur le GX 127 (no 29) pour assurer la réserve des lignes Chavilbus mais aussi des lignes du réseau de bus Phébus de Saint-Cyr-l'École. Le GX 127 L (no 35) est garé en attente de revente.

En , les véhicules no 40 et no 41 reçoivent la livrée GPSO avec des images de la commune de Chaville et la mention GPSO agit pour l'environnement - Votre Chavilbus Euro 6.

Heuliez GX 127 L n°11467 sur la ligne 469 du réseau Grand Paris Seine Ouest (ex-Traverciel), garé à un parking du Complèxe Sportif de Marcel Bec, à Meudon.

Le Chavilbus possède en 2022 un GX 137 L livrée IDFM et un Bluebus 22 également en livrée IDFM[11].

Dépôt

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Le dépôt a pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste. Chaque opérateur utilise ses propres installations.

Information voyageurs

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À la suite de la modernisation du réseau, de nouveaux écrans ont été installés dans les véhicules du Chavilbus, complétés par des annonces sonores afin de faciliter les déplacements des voyageurs. Les temps d'arrivée aux prochains arrêts y sont affichés, de même que les correspondances avec les trains aux différentes gares de Chaville[4].

Tous les potelets d'arrêts ont été remplacés pour une meilleure image du réseau et ainsi faciliter leur localisation. Certaines bornes situées aux points les plus fréquentés indiquent le temps d'attente des prochains passages.

Depuis , ZenBus, un service gratuit à tout moment, a été mis à disposition du public, conçu par la société JOUL. Téléchargeable sur smartphone et Internet, il permet aux voyageurs de suivre la position du bus en temps réel dans les rues de la commune, via un système de géolocalisation des véhicules, afin d'optimiser le trajet des usagers et de faciliter leurs déplacements[4].

Tarification et financement

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Validateurs pour passes Navigo présents dans les bus et tramway.

La tarification des lignes d'autobus d'Île-de-France est unifiée et accessible avec les mêmes abonnements. Un ticket « bus-tram », qui remplace le ticket t+ au [13], permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro, ni le Transilien et le RER.

Les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement mobilité payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[14].

Mobilier urbain

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Afin d'améliorer l'image du réseau Chavilbus, de nouveaux potelets sont progressivement installés sur l'ensemble du réseau en 2016. Ceux-ci auront une meilleure lisibilité des informations horaires et certaines bornes afficheront le temps d'attente avant le passage des prochains véhicules[4].

Notes relatives aux données communiquées

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Provenance des données

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Les dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et le centre-bus sont issus du site Siloé[15]. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires de Vallée Sud Grand Paris[16], de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans des lignes Vallée Sud Grand Paris.

Explication de quelques-unes

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Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Notes et références

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  1. ↑ Conseil municipal du , page 32, sur le site ville-chaville.fr, consulté le .
  2. 1 2 Extrait du registre des délibérations du conseil de la communauté d'agglomération Grand Paris Seine Ouest - Séance du jeudi , sur le site agglo-gpso.fr, consulté le .
  3. ↑ Chaville Magazine no 58, édition d', pages 22 et 27, sur le site http://infos.mchaville.free.fr/, consulté le .
  4. 1 2 3 , sur le site , consulté le .
  5. .
  6. ↑ « Annonce légale ALP00891935 », sur annonces-legales.lesechos.fr, (consulté le )
  7. 1 2 « Grand Paris Seine Ouest confie à Origami (RATP Cap Île-de-France) l’exploitation de son réseau de bus pour une mobilité plus durable » Accès libre [PDF], sur ratpgroup.com, (consulté le )
  8. ↑ « Plan GPSO - Septembre 2020 » Accès libre, sur seineouest.fr (consulté le ).
  9. 1 2 3 « Boulogne - Issy - Vanves : Les navettes communales bientôt reliées entre elles », sur Le Parisien, (consulté le ).
  10. ↑ STIF — Délibération du , page 29, sur le site stif.org, consulté le .
  11. 1 2 « TC-Infos - État de parc GPSO, dont le Chavilbus en fait partie » Accès libre, sur tc-infos.fr (consulté le ).
  12. ↑ Informations du site louisgaubert.com, publiées en , récupérées sur le site web.archive.org, consulté le .
  13. ↑ Nicolas Lellouche, « Voici les nouveaux tarifs du métro à Paris et en Île-de-France (tickets et Navigo) », sur www.numerama.com, (consulté le ).
  14. ↑ Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
  15. ↑ Base de données Siloé.
  16. ↑ Horaires et plans de Vallée Sud Grand Paris.

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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