Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
| Aeroporto de Istanbul-Sabiha Gökçen |
|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
Inauguración
8 de xaneiro de 2001  |
|
|
|
Ofrece servizo a
|
Pistas de aterraxe
6/24lonxitude: 3.000 m
amplitude: 45 m
material: formigón
|
|
Clientela
24.900.907 (2021)48.407.318 (2025)157.172 (2003)245.601 (2004)1.019.746 (2005)2.916.454 (2006)3.720.495 (2007)4.281.193 (2008)6.517.486 (2009)11.189.678 (2010)13.124.670 (2011)14.686.052 (2012)18.521.762 (2013)23.494.646 (2014)28.108.738 (2015)29.667.853 (2016)31.386.038 (2017)34.133.617 (2018)35.560.610 (2019)16.951.190 (2020)24.968.761 (2021)30.769.728 (2022)36.825.424 (2023)41.449.044 (2024) |
| |
Altitude 311 pés | |
Fuso horario |
|
|
|
|
|
Situado en
| |
Localización
| |
OpenStreetMap
| |
Coordenadas
|
|
|
|
| Wikidata C:Commons |
O aeroporto de Istanbul-Sabiha Gökçen (IATA: SAW, ICAO: LTFJ) é un dos dous aeroportos internacionais que serven a Istanbul, a cidade máis grande de Turquía (o outro é o aeroporto de Atatürk. Situado a 35 km ao sueste do centro da cidade, Sabiha Gökçen atópase na parte asiática e é centro de conexións para Pegasus Airlines, ademais dunha base para Turkish Airlines e Borajet. Foi bautizado na honra de Sabiha Gökçen, a primeira piloto de combate de Turquía e filla adoptiva de Mustafa Kemal Atatürk, o presidente fundador da República de Turquía.
O aeroporto construíuse debido a que o aeroporto de Atatürk, situado no lado europeo, non era o suficientemente grande para satisfacer a crecente demanda de pasaxeiros, tanto domésticos como internacionais. En xuño de 2007 o consorcio formado polo conglomerado turco Limak Holding, o grupo indio GMR Group e Malaysia Airport Holding Berhad (MAHB) gañou o contrato para mellorar e manter o aeroporto. A mediados de 2008 comezaron as obras para ampliar a terminal internacional e conseguir unha capacidade de 25 millóns de pasaxeiros anuais. A nova terminal inaugurouse o 31 de outubro de 2009.
A capacidade da terminal internacional era orixinalmente de 3 millóns de pasaxeiros por ano, e a doméstica tiña unha capacidade de 0,5 millóns anuais. No ano 2010 por Sabiha Gökçen pasaron 11 129 472 pasaxeiros, un incremento dun 71% con respecto a 2009.[1] No ano 2011 prevíase que se alcanzarían os 25 millóns cara 2023,[2] pero no ano 2015 pasaron polo aeroporto máis de 28 millóns de pasaxeiros.
Con 29 577 735 pasaxeiros e 206 180 operacións en 2016, Sabiha Gökçen é o segundo aeroporto cunha única pista máis concorrido do mundo (Londres-Gatwick ten dúas pistas pero só pode operar como un aeroporto dunha única pista). A día de hoxe estase a construír unha segunda pista que debería estar operativa no ano 2019.[3]
| Aeroliñas | Destinos
|
| Air Algérie | Orán |
| Air Arabia | Sharjah |
| Air Arabia Jordan | Amán |
| Air Arabia Maroc | Casablanca |
| Air Manas | Bixkek |
| AtlasGlobal | Estacional: Antalya, Bodrum, Dalaman, Esmirna, Jeddah |
| Azerbaijan Airlines | Baku |
| Buta Airways | Baku[4] |
Eurowings
operado por Germanwings | Estacional: Berlín-Tegel, Colonia/Bonn, Hamburgo, Stuttgart |
| FlyBaghdad | Bagdad, Najaf |
| flydubai | Dubai-Internacional |
| Flynas | Jeddah, Madinah, Riad |
| Jordan Aviation | Chárter: Amán-Civil |
| Nile Air | O Cairo |
| Pegasus Airlines | Abu Zabi,[5] Adana, Almati, Amasya/Merzifon, Ámsterdam, Ankara, Antalya, Atenas, Bagdad, Bahrain, Balıkesir/Edremit, Barcelona, Basilea/Mulhouse, Batman, Beirut, Belgrado, Bérgamo, Berlín-Schönefeld, Bixkek, Bodrum, Boloña, Bucarest, Budapest, Charleroi, Colonia/Bonn, Copenhague, Dalaman, Denizli, Diyarbakır, Doha, Dubai-Internacional, Düsseldorf, Elazığ, Arbil, Erzincan, Erzurum, Frankfurt, Gaziantep, Gazipaşa, Xenebra, Grozny, Hamburgo, Hatay, Hurghada, Esmirna, Kahramanmaraş, Kastamonu, Kars, Kayseri, Khárkiv, Konya, Krasnodar, Kuwait, Londres-Stansted, Lviv, Lión, Madrid, Malatya, Mardin, Marsella, Milán-Malpensa, Mineralnye Vody, Moscova-Domodedovo, Múnic, Münster/Osnabrück, Muş, Nevşehir, Niza, Nicosia-Ercan, Nizhnii Novgorod,[5] Nürnberg, Oslo-Gardermoen, Ordu-Giresun, París-Orly, Praga, Pristina, Roma-Fiumicino, Saint-Étienne, Samara,[5] Samsun, Şanlıurfa, Saraxevo, Sharm el-Sheikh, Sivas, Skopje, Estocolmo-Arlanda, Stuttgart, Sulaymaniyah, Tbilisi, Teherán-Imán Khomeini, Tel Aviv-Ben Gurion, Tirana, Trebisonda, Van, Volgogrado,[5] Viena, Zaporizhia, Zürich |
| Qatar Airways | Doha |
| SunExpress | Antalya, Esmirna |
| Turkish Airlines | Abu Zabi, Ámsterdam, Ankara, Antalya, Bagdad, Barcelona, Basora, Berlín-Tegel, Bodrum, Bruxelas, Colonia/Bonn, Copenhague, Dalaman, Dubai-Internacional, Düsseldorf, Frankfurt, Esmirna, Jeddah, Kuwait, Londres-Gatwick, Milán-Malpensa, Múnic, Nicosia–Ercan, París-Charles de Gaulle, Riad, Roma-Fiumicino, Estocolmo-Arlanda, Stuttgart, Tbilisi, Teherán-Imán Khomeini, Tel Aviv-Ben Gurion, Viena
Estacional: Arbil |
Turkish Airlines
operado por AnadoluJet | Adana, Ankara, Bodrum, Dalaman, Diyarbakır, Edremit, Erzurum, Gaziantep, Hatay, Kars, Kayseri, Mardin, Nevşehir, Ordu-Giresun, Samsun, Sivas, Trebisonda, Van, Erzincan |
| Wings of Lebanon | Chárter: Beirut |
| Aeroliñas | Destinos
|
| ASL Airlines Belgium | Liexa |
| Buraq Air | Misurata |
| Cargolux | Amán-Raíña Alia, Luxemburgo |
| CAVOK Air | Lviv |
| Ethiopian Airlines Cargo | Adís Abeba, Liexa |
| MNG Airlines | Leipzig, Barcelona, París-Charles de Gaulle, Doha |
| MyCargo Airlines | Baku, Beirut, Frankfurt, Liexa |
| Silk Road Cargo | Tashkent |
| Silk Way Airlines | Baku |
| Ukraine Air Alliance | Lviv, Kíiv-Boryspil |
| ULS Airlines Cargo | Beirut, Misurata, Talín, Trípoli |
