| 白沢駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年9月） | |
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しらさわ Shirasawa | |
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| 所在地 | 秋田県大館市白沢字白沢62[1][2] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 409.4 km（福島起点） |
| 電報略号 | シラ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線[2] |
| 開業年月日 | 1899年（明治32年）6月21日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[1] |
歴史
[編集]年表
[編集]- 1899年（明治32年）6月21日：官設鉄道の一般駅として北秋田郡矢立村に開業する[3]。
- 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定、奥羽本線の駅となる[3]。
- 1984年（昭和59年）4月12日：無人化[4][5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[3]。
- 1992年（平成4年）
- 2018年（平成30年）12月1日：大館駅の業務委託化に伴い、東能代駅に管理駅が変更となる。
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][6]。
- 2025年（令和7年）7月13日：午後7時15分ごろ、大館発青森行き下り普通列車（2両編成）がオーバーランし、停止位置を約120メートル超えて停車[7]。乗客23人にけがはなし[7]。運転士が当駅を通過駅と一時的に思い込みブレーキ操作が遅れたもの[7]。当駅で降車予定の乗客1人は次の陣場駅で降り、家族の迎えで帰った[7]。
駅構造
[編集]単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅[2]。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は1992年（平成4年）に改築された鉄骨造平屋建てで、延床面積は44.9平方メートル[4]。待合室の中に半円形のベンチが置かれている[4]。総工費は2340万円[4]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■奥羽本線 | 下り | 青森方面[8] |
| 2 | 上り | 秋田方面[8] | |
| 3 | （予備ホーム） | ||
- 3番線は上下共用の待避線であるが、2017年（平成29年）3月改正時点では定期旅客列車の使用はない。
駅舎内（2024年9月）
ホーム（2024年9月）
駅周辺
[編集]バス路線
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- 1 2 3 4 5 “駅の情報（白沢駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月10日閲覧。
- 1 2 3 4 5 6 7 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、20頁。
- 1 2 3 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、538頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 1 2 3 4 5 6 7 「新しい駅舎が完成 大館市のJR奥羽線白沢駅」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1992年12月17日、朝刊、15面。
- ↑ 「「通報」●奥羽本線白沢駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1984年4月10日、1面。
- ↑ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月6日閲覧。
- 1 2 3 4 「列車がオーバーラン 大館市・JR白沢駅」『秋田魁新報』秋田魁新報社、2025年7月15日、28面。
- 1 2 “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（白沢駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月7日閲覧。
関連項目
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外部リンク
[編集]- 駅の情報（白沢駅）：JR東日本
 奥羽本線 （新庄 - 青森） | |
|---|---|
 秋田港線（廃線） | |
| 貨物支線 | |
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