西延高速铁路 （包西高速铁路延安至西安段）
概覽
运营範圍	中华人民共和国 陕西省
主要車站	西安东站、西安北站、铜川站、铜川北站、延安站
技術數據
线路等級	高速铁路
线路長度	299.8公里
最高速度	350 km/h
正線數目	复线
正綫間距	5米
車站數目	14
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径	一般7000米，困难5500米
最大坡度	一般20‰，困难30‰
電氣化方式	接触网供电：50Hz 25,000V
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
開通运营	2025年12月26日
擁有者	陕西高速铁路投资有限公司
运营者	西安局集团
路線圖 圖例 里程 (km) 延榆鄂高速鐵路至榆林南、鄂尔多斯 包西铁路至包头西 298.6 延安 新延安隧道 16000.00m 高哨隧道 6849.64m 264.1 甘泉北 道镇隧道 5735.00m 236.0 富县北 富县隧道 16292.65m 汉寨隧道 6488.94m 202.7 洛川 作善隧道 5115.00m 包西铁路至新丰镇 太康隧道 13600.70m 170.5 黄陵 武家塬隧道 9747.00m 149.1 宜君 胜利庄隧道 7060.00m 宜君隧道 17509.00m 111.8 铜川北 铜川隧道 11106.00m 梅七铁路至前河镇 咸铜铁路至铜川东 87.8 铜川 富平特大桥 21199.86m 51.7 富平南 咸铜铁路往咸阳 侯阎铁路往侯马北 栎阳线路所 阎机城际铁路 高陵 渭河特大桥 7774.74m 22.7 耿镇线路所 西安铁路枢纽北环线至茂陵 耿义联络线至西安北站银西场 (经三义村) 大西高速铁路 西安北 - 怀仁东 徐兰高速铁路 兰州西 - 徐州东 西安铁路枢纽北环线至新丰镇 郭北联络线至西安北站银西场 (经三义村) 16.3 郭王村 (越行站) 歇驾寺线路所 延安-西安/兰州西联络线 (经灞桥堡线路所、灞桥) 郭王村-红旗线路所区间预留三四线 陇海铁路 兰州 - 连云 西安东-徐州东/太原南联络线 (经窑村、临潼东) 赵西线路所 西安东-西安/兰州西联络线 (经灞桥) 西康铁路 红旗线路所 0.0 西安东 客车整备场 远期预留机车整备设施 西安东动车运用所 西康铁路至安康 西武高速铁路至十堰东、武汉西 西渝高速铁路至重庆东 本模板： 查看 讨论 编辑

西延高速铁路，正式名称为包西高速铁路延安至西安段^[1]。是中國八纵八横包（银）海通道和陕西“米”字型高铁网的重要组成部分，线路全长299.8公里，总投资600亿元，设计时速350公里，建设工期4.5年，於2025年12月26日建成通车，届时西安至延安仅需50分钟。

2016年7月13日，国家发展改革委员会、交通部、中国铁路总公司联合印发了《中长期铁路网规划》，西延高铁作为“八纵八横” 高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成纳入国家规划。^[2]

2016年12月21日，西延高铁在铜川举行建设动员大会。^[3]此后因规划线路走向问题停工。

2018年1月，西延高铁可行性研究报告评估会原则通过了西延高铁可研报告，计划取消洛川、甘泉、宜君三站。5月，初步确定西延高铁按原计划设站，保留甘泉、洛川、宜君三站。^[4]

2020年1月9日，西延高铁重点控制性工程新延安隧道开工，西延高铁正式进入施工阶段。^[5]

因初设线路在富平区段确定的合设富平阎良站距离富平、阎良城区均较远，线路布局与当前富平县城向东南发展的规划不契合，站点选址对其东北部人口密集区居民出行造成一定影响。西延高铁对富平区段进行了线路调整和优化设计。2020年5月，西延高铁西安至铜川调整段优化设计完成，调整后拟新设栎阳站和富平南站，取消原高陵和富平阎良站。并于同年8月和9月，分别公布了变更路线后西延高铁环境影响评价第一次和第二次公示。^[6]

2021年4月25日，铜川至延安段正式开工建设。^[7]

2022年4月16日，西延高铁首孔箱梁顺利完成浇筑，标志着西延高铁桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。^[8]8月，国铁集团联合陕西省政府批复了西延高铁西安至铜川段线路的走向，线路总长93.4公里，较可研批复增加12.7公里，设西安东站、高陵站、富平南站、铜川站，同步实施栎阳线路所，恢复原高陵站，栎阳仅设线路所。^[9]9月13日，西延高铁安坪一号隧道贯通^[10]。10月26日，西延高铁全线最长隧道——宜君隧道开始施工^[11]。11月11日，西延高铁首座跨高速公路百米连续梁顺利合龙。^[12]11月，西安至铜川段初步设计获批^[13]11月30日，西安至铜川段开工建设。^[14]12月9日，西延高铁全线重点控制性工程——新延安隧道顺利贯通^[15]。

2023年5月3日，西延高铁首孔箱梁成功架设。^[16]5月10日，柳湾村一号隧道顺利贯通。^[17]8月6日，柳燕隧道顺利贯通。^[18]10月16日，西延高铁跨既有铁路线首座转体连续梁，东红北洛河特大桥成功实现双墩精准转体。^[19]11月15日，王家河特大桥主桥合龙。^[20]

2024年4月1日，西延高铁新尚家沟隧道顺利贯通^[21]。7月3日，西延高铁赵家塬隧道顺利贯通^[22]；30日，西延高铁全线控制性工程——太康隧道顺利贯通^[23]。8月9日，西延高铁全线重难点控制性工程——清河特大桥顺利合龙^[24]。10日，西延高铁全线最长隧道——宜君隧道顺利贯通^[25]；25日，西延高铁武家塬隧道顺利贯通^[26]；30日，西延高铁关键控制性工程——铜川跨包茂高速公路特大桥连续梁顺利合龙^[27]。9月16日，西延高铁节点性工程——跨连霍高速公路连续梁顺利合龙^[28]；16日，西延高铁控制性节点工程——跨沪陕高速公路立交特大桥首个连续梁顺利合龙^[29]。12月6日，西延高铁西安枢纽联络线跨大西高铁连续钢箱梁成功转体^[30]；13日，西延高铁渭河特大桥顺利合龙^[31]。

2025年2月13日，西延高铁铜川隧道顺利贯通，标志着西延高铁全线隧道全部贯通^[32]。3月26日，西延高铁全线控制性工程——富平特大桥顺利合龙^[33]。4月18日，西延高铁全线进入铺轨阶段^[34]。7月1日，西延高铁全线完成铺轨^[35]；11日，西延高铁进入静态验收阶段^[36]。8月18日，西延高铁全线启动冷滑试验^[37]。9月6日，西延高铁全线接触网送电成功^[38]；11日，西延高铁进入联调联试阶段^[39]。10月1日，西延高铁启动最高测试速度等级提速试验。当天，列车顺利开出时速385公里的试验目标速度值^[40]。11月17日，西延高铁开始试运行^[41]。12月26日，西延高铁开通运营^[42]，标志着中国高铁运营里程突破5万公里^[43]。

2026年4月9日，西延高铁上线计次票、定期票服务。^[44]5月2日，西延高铁耿镇线路所至西安东站段及西安枢纽联络线工程郭北联络线三义村站至郭王村站段进入联调联试阶段。^[45]6月30日，西安东站正式开通运营。^[46]

2025年12月26日，西延高铁开通，初期仅在本线区间内运行。开通首日，西安北站向延安站单向发出13趟列车^[47]。开通第一个月内，西延高铁日均开行38列，最高一日开行48列，累计发送旅客63万人次，一站直达列车日常上座率超九成，节假日上座率100%^[48]。2026年1月26日调图，西延高铁接入全国高铁网络，日均开行车次增加到50趟，节假日高峰时段最多日均开行60趟，延安出发可达全国13个省会城市和直辖市^[49]。

西延高铁本线列车使用C字头城际动车组车次号，在西安北站至延安站和铜川站两个区间运行。西安北站至延安站区间每日开行26列，使用C8901～C8924以及C8971～C8974之间的车次号；西安北站至铜川站区间每日开行2列，使用C8931/8932车次号^[50][51]。

2026年1月26日调图，西安铁路局利用西延高铁、西成客专，开行汉中往返延安城际高铁列车^[52]。另外，西延高铁首次开通直达北京、上海、广州、成都、南宁、郑州等主要城市的动车组列车，每日开行22列^[49]：

• 延安站往返北京西站2对，使用车次G357/360/358/359、G361/364/362/363
• 延安站往返上海虹桥站1对，使用车次G2193/2196/2194/2195
• 延安站往返广州站1对，使用车次G2171/2174/2172/2173
• 延安站往返郑州站（郑州东站）1对，使用车次G2109/2112/2110/2111
• 延安站往返成都东站2对，使用车次G3349/3350、G3353/3354
• 延安站往返南宁东站1对，使用车次G3351/3352
• 延安站往返贵阳北站2对，使用车次G3359/3360、G3361/3362
• 延安站往返宜宾西站1对，使用车次G3363/3364