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雄忻高速铁路
保定孙村乡的雄忻高铁工地（2024年3月）
概覽
运营範圍	中华人民共和国 河北省、山西省
服務類型	高速铁路
目前狀況	建设中
主要車站	雄安站、保定东站、忻州西站
技術數據
等級	客运专线
長度	342.661公里[1]
最高速度	350km/h
正線數目	2（复线铁路）
車站數目	10站
軌距	1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径	一般7000m，困难5500m
最大坡度	一般20‰，困难30‰
車輛基地	雄安动车运用所、保定东动车运用所
运营信息
動工年份	2022年10月1日
擁有者	雄安高速铁路有限公司
运营者	北京局集团、太原局集团
路線圖 圖例  京雄城际铁路往北京西  京雄商高速铁路往北京丰台  津保铁路 – 往天津西  雄安  京雄商高速铁路往商丘 上跨大清河 雄安动车运用所 雄安城际 小里  京广高速铁路往北京丰台 保定东  石雄城际铁路往裕华东  京广高速铁路往广州南 保定南 望都北 唐县 上跨南水北调中线 曲阳 阜平 北太行山隧道 河北省 山西省 五台山 五台 定襄北 上跨滹沱河 忻州西 大西高速铁路  本模板： 查看 讨论 编辑

雄忻高速铁路是中国一条建设中的连接河北省雄安新区与山西省忻州市的高速铁路，是京昆高速铁路通道的组成部分。新建雄安新区至忻州高速铁路位于华北地区中部，走行于河北省和山西省境内，大致呈东西走向，线路东起雄安新区雄安站，西至大西高速铁路忻州西站，途经雄安新区、保定市、忻州市，并经由大西高铁与山西省省会太原相连，新建正线长度为342.661公里，其中河北省境内227.794公里，山西省境内114.867公里，新建正线长度339.725公里。^[1]

雄忻高速铁路的前身为保定至忻州客运专线。在2016年7月印发的《中长期铁路网规划》中，保定至忻州客运专线以“规划区域连接线、城际铁路”名义出现在了《中长期铁路网规划图》与《中长期高速铁路网规划图》，对接津保铁路^[2]；在2017年4月河北雄安新区成立后，该铁路规划延伸至雄安新区，被纳入京昆高速铁路通道；在2017年12月公布的《铁路“十三五”发展规划》中，雄安经保定至忻州铁路以“规划高速铁路”名义出现在了《“十三五”铁路网规划图》中、以“‘十三五’新建高速铁路”名义出现在了《“十三五”高速铁路网规划图》中^[3]；在2018年4月公布的《河北雄安新区规划纲要》中，雄忻高速铁路以“津雄城际－京昆高铁忻雄段”的一部分被纳入雄安新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络^{[註 1]}。

2018年5月，中国铁路总公司召集相关各方在忻州市举行了雄忻高速铁路预可研评审会；同年8月，雄忻高速铁路接入大西客运专线忻州西站预留道岔工程完工；同年10月，中国铁路设计集团有限公司雄忻高铁初测团队完成铁路沿线现场勘测^[4]。在2019年1月召开的的山西省第十三届人民代表大会第二次会议上，山西省人民政府省长楼阳生所作的政府工作报告中提到“加快推进雄安至忻州高铁项目前期工作，力争年内开工建设”^[5]。

2020年8月，《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响评价第一次信息公告》发布^[6]。

2020年12月30日，国家发改委批复雄安新区至忻州高速铁路项目可行性研究报告^[7]。

2022年3月8日，雄忻高铁环评第二次信息公告^[1]。6月17日，生态环境部批复雄忻高速铁路环境影响报告书^[8]。10月1日，雄安新区至忻州高速铁路正式开工建设^[9]。

2023年2月25日，新盖房特大桥打下首根钻孔桩，雄保段全面进入主体施工阶段^[10]。9月20日，山西段首座连续梁合龙^[11]。10月14日，雄忻高铁首座隧道紫罗山2号隧道顺利贯通^[12]。11月8日，全线首孔近千吨箱梁成功架设^[13]。

2025年3月3日，雄忻高铁紫罗山1号隧道顺利贯通^[14]。6月6日，雄忻高铁东冶隧道顺利贯通^[15]。6月18日，雄忻高铁跨京广高铁转体桥成功转体^[16]。

2026年1月12日，雄忻高铁全线控制性工程——北太行山隧道全线贯通^[17]；29日，雄忻高铁全线最长隧道——五台山隧道全线贯通^[18]。2月1日，雄忻高铁河北段进入铺轨阶段^[19]。2月10日，雄忻高铁全线隧道实现全部贯通^[20]。4月29日，河北段铺轨完成^[21]。5月8日，山西段进入铺轨阶段^[22]。